Пускай лето у нас недолговременное и «малоснежное», все-таки приходится, даже на краткие теплые сухие недели обувать автотранспортное средство в то, что называют «летняя резина». И все не столько для сцепления с сухим асфальтом, сколько для безопасности перемещения по проезжей части, залитой в который раз летним дождем.
Автошины летние , в отличие от зимних, значительно быстро отводят избытки влажности из участка контакта транспорта с дорогой. Их первостепенная проблема – слишком большой уровень шума, который едва получилось превозмочь лишь только с созданием ассиметричных покрышек. Их разнонаправленные канавки действуют таким образом, что звуковые потоки взаимно гасятся – по стоимости эти шины дороже, но, стоит отметить, не значительно великая разница в стоимости абсолютно оправдывает комфортную езду, тем более если путь долгий. Ежели в летний сезон не предполагается длинной дороги на своем автомобиле, например, на море – довольно будет и покрышек с направленным протектором, в таком случае шум от движения просто-напросто потеряется в звуках, издаваемых прочими автотранспортными средствами. Самой первостепенной дорожной бедой, с которой ведут битву изготовители летней резины, представляет собой аквапланирование: лишь ради того, чтобы избегнуть утраты контакта с дорогой, приходится жертвовать бесшумностью езды. Ну, а в случае, если уж лето радует не по климату ясной и жаркой погодой, шины летние ждет еще одно тестирование – высокая температура дорожного полотна. Твердеющая при более низких температурах
летняя резина с успехом справляется с жарой из-за своей довольно высокой плотности – при полной бесполезности в холодное время, когда машина вроде поставлена на железные колеса от электрички, в летнюю жаркую погоду она просто-напросто незаменима. В какой то мере свойственные летним шинам неприятности были устранены производством моделей из мягкой, но стойкой к температурному режиму резиновой смеси: сберегая плюсы термостойкости и жесткого сцепления с мокрой автотрассой, данные шины практически бесшумны.
